ช่วงนี้ไม่รู้เป็นยังไง มีแต่ข่าวคราวอุบัติเหตุของเครื่องบิน ทีมงาน toptenthailand เลยถือโอกาสนี้เสนอ 10 อันดับ อุบัติเหตุทางอากาศ ที่ร้ายแรงที่สุดในโลก 

เครดิต :

แหล่งที่มา : pantip.com, www.thairetro.com

วันที่ : 11 กรกฎาคม 1991 สายการบิน : Nigeria Airways เที่ยวบิน : 2120 เครื่องบิน : McDonnell Douglas DC-8-61 สถานที่เกิดเหตุ : กรุงเจดดาห์ ซาอุดิอาระเบีย สาเหตุของอุบัติเหตุ : เกิดไฟไหม้ลามเข้าไปใน hydraulic line หลังจากออกบินไม่นาน (mechanical failure) เครื่องเสียการควบคุมระดับความสูง จำนวนผู้เสียชีวิต : 261 จำนวนผู้ได้รับบาดเจ็บ : 0

วันที่ : 26 เมษายน 1994 สายการบิน : China Airlines เที่ยวบิน : CI140 เครื่องบิน : Airbus A300B4-622R สถานที่เกิดเหตุ : เมืองนาโกยา จังหวัดไอจิ ญี่ปุ่น สาเหตุของอุบัติเหตุ : ลูกเรือบังคับเครื่องผิดพลาดขณะกำลังร่อนลง เครื่องเสียระดับและหยุดกลางคัน จำนวนผู้เสียชีวิต : 264 จำนวนผู้ได้รับบาดเจ็บ : 7

วันที่ : 12 พฤษภาคม 2001 สายการบิน : American Airlines เที่ยวบิน : AA587 เครื่องบิน : Airbus A300-600 สถานที่เกิดเหตุ : Belle Harbor นิวยอร์ก สหรัฐอเมริกา สาเหตุของอุบัติเหตุ : vertical stabilizer หลุดออกจากตัวเครื่อง (ความผิดพลาดของนักบินในการตอบสนองต่อ turbulence) เครื่องบินตกบนย่านพักอาศัย บ้านเรือนเสียหายหลายหลัง จำนวนผู้เสียชีวิต : 265 (รวมผู้เสียชีวิตบนพื้นดิน 5 คน) จำนวนผู้ได้รับบาดเจ็บ : 1

วันที่ : 25 พฤษภาคม 1979 สายการบิน : American Airlines เที่ยวบิน : AA191 เครื่องบิน : McDonnell Douglas DC-10 สถานที่เกิดเหตุ : ท่าอากาศยาน O'Hare ชิคาโก สหรัฐอเมริกา สาเหตุของอุบัติเหตุ : เครื่องยนต์หลุดออกจากปีกขณะบินขึ้น (ความผิดพลาดจากฝ่ายซ่อมบำรุง) เครื่องเสียหลักและตกใส่ชุมชนบ้านรถพ่วง จำนวนผู้เสียชีวิต : 273 (รวม 2 คนบนพื้นดิน) จำนวนผู้ได้รับบาดเจ็บ : 2

วันที่ : 3 กรกฎาคม 1988 สายการบิน : Iran Air เที่ยวบิน : 655 เครื่องบิน : Airbus A300B2-203 สถานที่เกิดเหตุ : อ่าวเปอร์เซียร์ สาเหตุของอุบัติเหตุ : ถูกยิงโดย missile จากเรือรบ USS Vincennes (ที่ประจำการในสงครามอ่าวเปอร์เซียร์จำนวนผู้เสียชีวิต : 290 จำนวนผู้เสียชีวิต : 290 คน จำนวนผู้ได้รับบาดเจ็บ : 0 อิหร่านแอร์ เที่ยวบินที่ 655 หรือรู้จักกันในชื่อ IR655 เป็นเที่ยวบินพลเรือนของอิหร่านแอร์ เครื่องแอร์บัส A300 B2-203 ทะเบียน EP-IBU จากท่าอากาศยานนานาชาติเมห์ราบัด เตหะราน อิหร่าน แวะพักที่ท่าอากาศยานนานาชาติบันดาร์ อับบาส อิหร่าน ก่อนจะมุ่งหน้าสู่ท่าอากาศยานนานาชาติดูไบ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2531 มีผู้โดยสาร 275 คน ลูกเรือ 15 คน ถูกยิงตกด้วยมิสไซล์ของกองทัพเรือสหรัฐ จากเรือลาดตระเวน USS Vincennes (CG-49) ในอ่าวเปอร์เซีย ระหว่างเมืองบันดาร์ อับบาส กับดูไบ ผู้โดยสารและลูกเรือเสียชีวิตทั้งลำ ทางการสหรัฐแถลงว่า เกิดจากความผิดพลาดของเจ้าหน้าที่ควบคุมระบบเตือนภัย AEGIS ที่ระบุเครื่องบินพาณิชย์ที่กำลังไต่ระดับขึ้น ผิดพลาดเป็นเครื่องบิน เอฟ-14 ทอมแคทของอิหร่านกำลังลดระดับลงเพื่อเตรียมโจมตี เจ้าหน้าทื่ได้ส่งสัญญาณวิทยุเตือนนักบินของอิหร่านแอร์ ด้วยความถี่ฉุกเฉินทางทหารจำนวน 7 ครั้ง ความถี่ฉุกเฉินพลเรือนจำนวน 3 ครั้ง แต่ไม่ได้รับการตอบสนองใดๆ (เนื่องจากนักบินเข้าใจว่า คำเตือนนั้นหมายถึงเครืองบินลาดตระเวน พี-3 ของอิหร่าน ที่บินอยู่ในบริเวณนั้นเป็นประจำ)

วันที่ : 19 สิงหาคม 1980 สายการบิน : Saudi Arabian Airlines เที่ยวบิน : SV163 สถานที่เกิดเหตุ : ท่าอากาศยาน King Khalid International Airport กรุงริยาดห์ ซาอุดิอาระเบีย เครื่องบิน : Lockheed L1011-200 Tristar สาเหตุของอุบัติเหตุ : เกิดไฟไหม้ขณะกำลังบินขึ้น หลังจากลงจอดฉุกเฉินแล้วประตูเครื่องขัดข้องไม่สามารถเปิดได้ คนบนเครื่องเสียชีวิตเพราะถูกรมควันหรือไฟคลอก, ลูกเรือขาดการฝึกเรื่องอพยพผู้โดยสารหนีจากไฟไหม้, ความผิดพลาดของนักบิน จำนวนผู้เสียชีวิต : 301 จำนวนผู้ได้รับบาดเจ็บ : 0

วันที่ : 3 มีนาคม 1974 สายการบิน : Turkish Airlines เที่ยวบิน : TK981 เครื่องบิน : McDonnell Douglas DC-10-10 สถานที่เกิดเหตุ : เมืองแอมเมอนงวิลล์ ฝรั่งเศส สาเหตุของอุบัติเหตุ : ประตูห้องสัมภาระเปิดออกขณะบิน ทำให้ความดันอากาศในห้องโดยสารลดลง และเสียการทรงตัว (ความผิดพลาดตั้งแต่ขั้นตอนการออกแบเครื่องบิน) จำนวนผู้เสียชีวิต : 346 จำนวนผู้ได้รับบาดเจ็บ : 0

วันที่ : 12 พฤศจิกายน 1996 สายการบิน : Saudi Arabian Airlines / Air Kazakhstan เที่ยวบิน : SV763 / 9Y1907 เครื่องบิน : Boeing 747-100 (Saudi) / Ilyushin II-76 (Kazakhstan) สถานที่เกิดเหตุ : เมือง Charkhi Dahdri รัฐหรยาณา อินเดีย สาเหตุของอุบัติเหตุ : ชนกันกลางอากาศ, ความผิดพลาดของนักบิน (Air Kazakhstan), การสื่อสารแย่, ทัศนวิสัยแย่, ระบบเรด้าของสนามบินที่ล้าสมัย, เครื่องบินทั้ง 2 ลำไม่มีระบบ TCAS จำนวนผู้เสียชีวิต : 312 / 37 (รวม 349 คน) จำนวนผู้ได้รับบาดเจ็บ : 0 / 0

วันที่ : 12 สิงหาคม 1985 สายการบิน : Japan Airlines เที่ยวบิน : JL123 เครื่องบิน : Boeing 747-SR46 สถานที่เกิดเหตุ : ภูเขาโอสุทากะ จังหวัดกุนมะ ญี่ปุ่น สาเหตุของอุบัติเหตุ : vertical stabilizer หลุดออกจากตัวเครื่อง (เหตุจากความผิดพลาดในการซ่อมบำรุง) และเสียการควบคุม จำนวนผู้เสียชีวิต : 520 จำนวนผู้ได้รับบาดเจ็บ : 4

วันที่ : 27 มีนาคม 1977 สายการบิน : KLM Royal Dutch Airlines / Pan American World Airlines เที่ยวบิน : KL4805 / PA1736 เครื่องบิน : Boeing 747-121 (Pan Am) / Boeing 747-206B (KLM) สถานที่เกิดเหตุ : ท่าอากาศยาน Los Rodeos บนเกาะ Tenerife ในหมู่เกาะคานารี นอกชายฝั่งโมร็อกโก สาเหตุของอุบัติเหตุ : ชนประสานงากันบนรันเวย์ขณะทำการบินขึ้น,ความผิดพลาดของนักบิน (KLM), ความผิดพลาดของหอบังคับการบินในเรื่องความกำกวมของภาษา จำนวนผู้เสียชีวิต : 248 / 335 (รวม 583 คน) จำนวนผู้ได้รับบาดเจ็บ : 0 / 61 (คนบนเครื่อง Pan Am) โดยจุดเริ่มต้นของอุบัติเหตุครั้งนี่เกิดจากการก่อวินาศกรรมที่สนามบิน las pamas ทำให้เที่ยวบินทุกเที่ยวบินที่จะไปลงที่นั้นโดนย้ายให้ไปลงที่เทนเนอรีฟแทน หลังจากนั้นเที่ยวบินที่จะไปยัง las pamas ก็ต้องรอจนสนามบินเปิด ถึงค่อยไป ตอนนั้นเรื่องการตรงต่อเวลาของสายการบินค่อนข้างเคร่งครัดมาก ทำให้นักบินของ KLM เกิดความเครียด บวกกับสภาพอากาศที่แย่ลง ทำให้นักบินKLM กังวลว่าจะไปไม่ทันเวลาเพราะเวลานั้น ถ้าไปไม่ทันเวลานักบินจะถูกเพิกถอนใบอนุญาตทำการบิน ก็จะเหมือนเป็นการตกงานไปโดยปริยาย และนัหลังจากนั้นนักบินก็นำเครื่องขึ้นโดยที่หอยังไม่ได้อนุญาตให้ขึ้น ซึ่งต่อมาก็ไปชนกับเครื่องของ Panam ที่ตามหลังมาบนรันเวย์