โชว์รถยนต์โบราณบนหลุมที่ 18

เวลาล่วงเลยมาถึงกลางเดือนสิงหาคมของทุกปี สำหรับคนที่เป็นนักสะสมรถ หรือแฟนพันธุ์แท้รถยนต์โบราณ คงทราบดีว่า บนหลุมที่ 18 ของสนามกอล์ฟ Pebble Beach Golf Links ที่เมืองมอนเทอเรย์ มลรัฐแคลิฟอร์เนีย ประเทศสหรัฐอเมริกา จะถูกเว้นวรรคในการทำหน้าที่อย่างเคย จากการเป็นสังเวียนในการแข่งกีฬาส่งลูกลงหลุมถูกเปลี่ยนมาเป็นเวทีสำหรับจัดแสดงและประกวดรถยนต์โบราณรายการใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของโลกเลยทีเดียว

การจัดงานนี้ถูกเรียกว่า Pebble Beach Concours d'Elegance และมีการจัดงานกันมาตั้งแต่ปี 1950 ส่วนในปีนี้มีการจัดกันตั้งแต่วันที่ 11-15 สิงหาคม และเป็นปีที่มีความสำคัญ เนื่องจากเป็นการฉลองครบปีที่ 60 ปีพอดี โดยนอกจากจะเป็นเวทีสำหรับประกวดรถยนต์โบราณแล้ว Pebble Beach Concours d'Elegance ยังมีการจัดการประมูลรถยนต์โบราณหายากโดยทาง Gooding&Company รับหน้าที่จัดงาน การขับรถทัวร์บนเส้นทางเลาะชายฝั่งแปซิฟิก หรือ Pebble Beach Tour d'Elegance รวมเป็นอีเวนท์ที่น่าสนใจตลอดสุดสัปดาห์ของการจัดงานด้วย

ที่มา

ผู้จัดการออนไลน์ 27 สิงหาคม 2553 13:05 น.

http://www.manager.co.th/Motoring/ViewNews.aspx?NewsID=9530000117887

บรรยากาศการขึ้นรับรางวัล Best of Show ของ Delage D8S De Villars Roadster

ดูกันอีกมุมสำหรับผู้ชนะในการประกวด Delage D8S De Villars Roadster

Best of Show ปีนี้มาจากปี 1933


แน่นอนว่า Pebble Beach Concours d'Elegance ถูกใช้เป็นเวทีสำหรับการประกวดรถยนต์โบราณ จึงเป็นจุดศูนย์รวมของบรรดานักสะสมรถยนต์ทั่วโลกในการส่งของดีมาร่วมประกวด ซึ่งในงานนี้มีการจัดรางวัลเอาไว้เยอะมาก และแต่ละรางวัลจะมีเปลี่ยนไปไม่เหมือนกันไปในแต่ละปี เช่น ในปีนี้เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองครบ 100 ปีของอัลฟา โรมีโอก็มีการจัดประกวดคลาส E แบ่งออกเป็น 2 กลุ่ม คือ E-1 สำหรับ Alfa Centennial และ E-2 สำหรับ Alfa 8C



แต่ที่ได้รับความสนใจมากที่สุดคือ รางวัล Best of Show ซึ่งจะเป็นการนำรถยนต์ที่ชนะในคลาสหลักๆ มาประกวดกันอีกครั้งเพื่อค้นหารถยนต์คลาสสิคซึ่งเป็นที่สุดของงาน และในปีนี้ รางวัลตกเป็นของยานยนต์จากปี 1933 กับรถยนต์เปิดประทุนรุ่น D8S De Villars Roadster ของค่าย Delage ซึ่งทาง The Patterson Collection ในเมือง Louisville มลรัฐเคนตักกี้เป็นผู้ส่งเข้าประกวด

จากัวร์ XK-SS มารวมพลกันเพื่อฉลองในวาระครบรอบ 75 ปีของจากัวร์

D8S De Villars Roadster ต้องประชันกับเพื่อนร่วมค่ายอย่าง D8 120 Henri Chapron Cabriolet รุ่นปี 1939 รวมถึง Duesenberg J Graber Cabriolet ปี 1930 และ Bentley Speed Six Park Ward Open Two Seater รุ่นปี 1929 ก่อนที่จะคว้ารางวัลใหญ่ที่สุดของปีนี้ไปครองอย่างสมเกียรติ



วาระพิเศษฉลอง 100 ปีอินดี้ 500



สำหรับคอมอเตอร์สปอร์ต ชื่อของอินเดียนาโพลิส 500 หรืออินดี้ 500 คงคุ้นหูกันดี และรายการรถแข่งอินดี้คาร์ที่จัดกันมานานร่วมศตวรรษรายการนี้มีความยิ่งใหญ่ชนิดที่เรียกว่า ใครที่ได้แชมป์รายการนี้จะมีชื่อเสียงเทียบเคียงกับคนที่ได้แชมป์โลกของปีนั้นๆ เลย ดีไม่ดีได้รับการจดจำมากกว่าคนที่เป็นแชมป์โลกเลยด้วยซ้ำ

เบนท์ลีย์เปิดตัวรุ่นพิเศษ 80-11 ของคอนติเนนตัล GTC Speed ในงานนี้

อีกทั้งยังถือเป็น The Triple Crown ของโลกมอเตอร์สปอร์ต ซึ่งมีนักแข่งที่ยิ่งใหญ่เพียงไม่กี่คนที่สามารถครองแชมป์ 3 รายการหลักได้ นั่นคือ โมนาโก กรังด์ปรีซ์ สำหรับการแข่ง F1, การแข่งอินดี้ 500 สำหรับอินดี้คาร์ และเลอ มังส์สำหรับการแข่งแบบมาราธอน โดยมีแค่เกรแฮม ฮิลล์ พ่อของเดมอน ฮิลล์เพียงคนเดียวเท่านั้นที่สามารถทำได้ (อีกทั้งเขายังเป็นนักแข่งคนเดียวที่คว้าทั้ง Triple Crown และแชมป์โลก F1 ด้วย)



เหตุที่ทำให้การคว้า Triple Crown เป็นเรื่องยาก ก็เพราะทั้ง 3 รายการถูกจัดอยู่ในช่วงเวลาใกล้เคียงกัน คือ กลางเดือนพฤษภาคมค่อนไปทางต้นเดือนมิถุนายน และในยุคเก่า การเดินทางข้ามจากยุโรปไปยังอเมริกาต้องใช้เวลานาน ไม่สะดวกเหมือนปัจจุบัน อีกทั้งนักแข่งก็ไม่มีเวลาเตรียมตัวมาก ดังนั้น การคว้าแชมป์ทั้ง 3 รายการภายในช่วงอายุของการลงแข่งจึงเป็นเรื่องที่ยากมาก และมีฮิลล์เพียงคนเดียวเท่านั้นที่ทำได้

100 ปีของอัลฟา มีรถยนต์มาจัดแสดงมากมาย

และเพื่อให้เข้ากับบรรยายกาศของมอเตอร์สปอร์ต ทางทีมแข่งโลตัส ซึ่งเพิ่งคัมแบ็คเข้าร่วม F1 ในปีนี้ ก็จัดการนำรถแข่งอินดี้คาร์รุ่นใหม่ของตัวเองมาร่วมโชว์ในงานนี้ด้วยเช่นกัน โดยก่อนหน้านี้โลตัสเคยเข้าร่วมการแข่งขันอินดี้คาร์ในสหรัฐอเมริกาอยู่ช่วงหนึ่งในระหว่างทศวรรษที่ 1960 และมีตัวแข่งรุ่นปี 1965 โลตัส 38 ที่ใช้เครื่องยนต์ฟอร์ดเป็นตัวชูโรง

ฉลอง 100 ปีของมอเตอร์สปอร์ตรายการอินเดียนาโพลิส 500 มีการนำรถแข่งอินดี้คาร์หลายรุ่นหลายปีมาจอดเรียงรายให้สัมผัส

ละลานตากับต้นแบบ

นอกจากการประกวดและจัดแสดงรถยนต์โบราณแล้ว ทางผู้จัดยังเตรียมพื้นที่ขนาดย่อมๆ สำหรับใช้เป็น Concept Lawn ในการจัดแสดงรถยนต์ต้นแบบรุ่นต่างๆ ซึ่งในทุกปีที่ผ่านมาได้รับความร่วมมือจากผู้ผลิตรถยนต์หลายต่อหลายรายเป็นอย่างดีในการนำผลผลิตแห่งความล้ำสมัยมาจัดแสดง เพียงแต่ในช่วงหลังๆ นอกจากรถยนต์ต้นแบบแล้ว บางค่ายก็ยังนำรถยนต์รุ่นพิเศษที่มีการผลิตจำกัดมาจัดแสดงด้วย

สำหรับในปีนี้มีจอดกันหลายรุ่นหลายคัน เช่น ออดี้ อาร์8 วี10, บูกัตตี้ เวย์รอย Sang Bleu, เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอสแอลอาร์ แม็คลาเรน สเตอร์ลิง มอสส์, เบอร์โทเน่ แมนไทด์, ฟิสเคอร์ คาร์มา ซันเซ็ต, โลตัส อีโวร่า, โรลส์-รอยซ์ 200EX หรือในปัจจุบันขายด้วยชื่อโกสต์

เปิดตัวครั้งแรกของโลกที่นี่

โลตัส 38 ปี 1965 ที่ใช้เครื่องยนต์ของฟอร์ด เป็นหนึ่งในรถแข่งที่เคยโชว์ฝีเท้ามาแล้วในสนามอินเดียนาโพลิส สปีดเวย์


Pebble Beach Concours d'Elegance ถือเป็นจุดศูนย์รวมของนักเล่นรถและเศรษฐีจากทั่วทุกมุมโลก จึงไม่น่าแปลกใจที่บริษัทรถยนต์ทั้งรายใหญ่หรือรายเล็กจะใช้เวทีแห่งนี้ในการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ที่มีราคาแพงๆ สำหรับเจาะตลาดลูกค้าเฉพาะกลุ่ม


สำหรับในปีนี้ ทางมอร์แกน ผู้ผลิตรถสปอร์ตจากอังกฤษ นำผลผลิตใหม่ที่เรียกว่า EvaGT มาเปิดตัวที่นี่ โดยตัวรถยังเป็นรุ่นต้นแบบ แต่คาดว่าจะมีการปรับปรุงและพัฒนาเพื่อขายจริงในอนาคต ซึ่งใต้ฝากระโปรงหน้า มอร์แกนวางเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง 3,000 ซีซี เทอร์โบของบีเอ็มดับเบิลยูที่มีกำลังสูงสุด 306 แรงม้าเป็นขุมพลัง

เมื่อบวกกับน้ำหนักตัวเพียง 2,755 ปอนด์ หรือประมาณ 1,300 กิโลกรัม บวกกับการส่งกำลังที่เลือกได้ระหว่างเกียร์อัตโนมัติ หรือธรรมดา 6 จังหวะ ใช้เวลาเพียง 4.5 วินาทีสำหรับการทะยานจาก 0-96 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ส่วนความประหยัดน้ำมันอยู่ในระดับ 16 กิโลเมตร/ลิตรสำหรับการขับในรูปแบบผสม...ไม่ธรรมดาเลยสำหรับรถสปอร์ตฝีเท้าจัดขนาดนี้

แม้ไอเดียจะผิดเพี้ยนไปจากเดิม แต่ Concept Lawn ก็มีทั้งต้นแบบและรถยนต์ในสายการผลิตที่น่าสนใจหลายรุ่นมาจอดโชว์ตัว

ที่สุดของการประมูล

เป็นเรื่องที่อยู่คู่กันเสมอสำหรับงานประกวดรถยนต์โบราณ ซึ่งใน Pebble Beach Concours d'Elegance ก็มีเช่นกัน และดูเหมือนว่าในปีนี้จะมีของดีเข้ามาให้ประมูลกันเพียบ และแต่ละคันค่าตัวอยู่ในระดับเลข 7 หลักโดยมีเหรียญสหรัฐฯ เป็นหน่วยเงินตามหลัง

บนลานโชว์คอนเซ็ปต์ หรือ Concept Lawn เบอร์โทเน่ แมนไทด์ จอดอวดโฉมคู่กับเมอร์เซเดส-เบนซ์ SLR สเตอร์ลิง มอสส์ รุ่นพิเศษ

Gooding & Company รับหน้าที่ดูแลดการประมูล และทำยอดรวมทั้งสิ้น 64 ล้านเหรียญสหรัฐฯ หรือ 1,984 ล้านบาท โดยมี 6 คันสร้างสถิติโลกใหม่ในรุ่นของตัวเอง ซึ่งคือ

- 1959 Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione ที่ราคา 7,260,000 เหรียญสหรัฐฯ หรือ 225 ล้านบาท (ดีนะช่วงนี้ค่าเงินบาทแข็ง ราคาที่คำนวณออกมาเป็นเงินบาทก็เลยไม่ทำให้ตาโตมากไปกว่านี้)


- 1961 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta SEFAC Hot Rod ที่ 6,105,000 เหรียญสหรัฐฯ หรือ 189 ล้านบาท


- 1933 Alfa Romeo 8C 2300 Monza ที่ 6,710,000 เหรียญสหรัฐฯ หรือ 208 ล้านบาท

-1956 Maserati 200SI ที่ 2,640,000 เหรียญสหรัฐฯ หรือ 81.8 ล้านบาท


-1951 Ferrari 340 America Spider ที่ 2,530,000 เหรียญสหรัฐฯ หรือ 78.4 ล้านบาท


-1937 Jaguar SS100 ที่ 1,045,000 เหรียญสหรัฐฯ หรือ 32.3 ล้านบาท

ส่วนคันที่ที่มีราคาแพงเอาเรื่องสำหรับการประมูลในครั้งนี้ก็มี เช่น แม็คลาเรน F1 รุ่นปี 1995 จบที่ 3.575 ล้านเหรียญสหรัฐฯ หรือ 110.5 ล้านบาท, เมอร์เซเดส-เบนซ์ S26/180 Boattail รุ่นปี 1928 จบที่ 3.74 ล้านเหรียญสหรัฐฯ หรือ 115.9 ล้านบาท และฟอร์ด GT40 MkI รุ่นปี 1966 จบที่ 1.65 ล้านเหรียญสหรัฐฯ หรือ 51.1 ล้านบาท